2023.01.19 Nowy sezon zawodniczy 2023 – kolejne wyzwania, dla mnie nieustająca motywacja. Przygotowania do preferowanej i optymalnej do predyspozycji zawodniczych klasy standard. Tym razem trening i zawody będą miały za zadanie przygotować jak najlepiej do startu w 37. Szybowcowych Mistrzostwach Świata, Narromine, Australia. Będzie to zadanie trudne pod wieloma względami (dostępność sprzętowa AP, finansowe – niewystarczające finansowanie naszych startów z MS, czasowe – deficyt urlopowy). Samo latanie to pierwsze zawody treningowe – górskie latanie w zawsze silnej obstawie zawodników w Prievidzy. Zawody te są z reguły bardziej wymagające ale bardzo dobrze torują wejście w nowy sezon zawodniczy. Kolejne planowane przygotowania to mocno obstawiane od kilku lat Mistrzostwa Polski w klasie 15m – tym razem na organizację zdecydował się Grudziądz. Loty indywidualne treningowe, ulubione długie trasy które bardzo dużo wnoszą w zależności od sytuacji meteo i możliwości startowych będę planował odbyć w sprawdzonych miejscach jak Ostrów, Częstochowa i Kielce. Tym razem partnerem w klasie standard będzie bardzo doświadczony i utytułowany zawodnik – Tomasz Rubaj. Myślę, że przy Tomku wzmocnię swoje predyspozycje i doświadczenie zawodnicze.

Strona 37. Szybowcowych Mistrzostw Świata, Narromine, Australia 

 

2023.08.18/19 Ostatnie przygotowania i przegląd sprzętu przed załadunkiem kontenera i wysyłką do Mistrzostw w Narromine.

2023.08.20 W GSS Żar, zapowiada się dobra pogoda po burzowymi piątku i sobocie. Lot sprawdzający na Discusie zaliczony. Babia Góra w niedzielę bardzo gościnna z dużą ilością turystów na szlaku. Szybowiec przygotowany wzorowo – podziękowania do WIRKK Serwis Szybowców za obsługę. Przebazowanie sprzętu do firmy Avionik w Górkach Wielkich.  Na dniach załadunek kontenera.

2023.08.25-28 Załadunek sześciu szybowców przed wysyłką na 37. Mistrzostwa Świata Narromine Australia. W piątek cały dzień spędzony na sprzątaniu kontenera, jego podzespołów oaz załadunek szybowców: Diany 2 – RP, LS3 – FLS oraz Discusa 2a – I. W kolejne dni reszta sprzętu i wyposażenia. Ulewne nawałnice w sobotnie południe przełożyły plany na poniedziałek. Podzieliliśmy się na grupy w miarę możliwości. Każdy postarał się aby wszystko dokładnie zapakować, wyposażenie oraz rzeczy osobiste aby na „lekko” dolecieć na mistrzostwa w drugiej połowie listopada. 2x Diana 2, 2x LS3 i 2x Discus 2a rozpoczęły długą podróż do Australii. Ogromna pomoc dla całego teamu od https://www.avionic.com.pl

2023.11.20/21 Trener dostarczył drobne wyposażenie, udzielił ostatnich instrukcji i pożegnał na lotnisku. Walizki spakowane i nadane. Kontener z całym wyposażeniem czeka po pomyślnej odprawie na miejscu w Narromine. Ruszamy w drogę na 37. Szybowcowe Mistrzostwa Świata Czeka nas z tatą przeprawa do Sydney przez Dubaj. Dojazd na lotnisko w Narromine planujemy po spotkaniu całym teamem w Sydney na 23 listopada. Przed nami 24h podróży. Z wielką przyjemnością tym razem jako pasażer

2023.11.21 Australia przywitała pięknymi Cu. Podróż w roli pasażera przebiegła w dobrej i przyjaznej atmosferze. Przed północą czasu SYD+11 powitaliśmy nowy dla nas kontynent i lotnisko w Sydney

2023.11.23 Wszyscy zawodnicy i pomocnicy w Sydney. Dziś przeprawa do Narromine, jutro od rana mamy rejestrację potwierdzającą zgodność naszych dokumentacji. Korzystając z wczorajszego dnia wolnego, pozwiedzaliśmy najbliższą okolicę i załatwiliśmy kilka formalności organizacyjnych. W mieście latają papugi

2023.11.26 Pierwsze loty treningowe w Narromine i sprawdzenie sprzętu po wielkiej przeprawie z Europy. Pogoda z prognozowanymi burzami i przelotnymi opadami. Dynamika rejonu bardzo mocna. Jak narazie prognozy z burzami, na same mistrzostwa zapowiadają się stabilniejsze warunki do latania.

2023.11.26 Rozpoznawanie rejonu mistrzostw.

2023.11.27  Piękny słoneczny poranek w Narromine, spodziewamy się jednak dziś burzowego dnia po godz 14.

2023.11.27 Poranek słoneczny, błękitne niebo pełne pozytywnej energii. Prognozy z burzami od godziny 15:00. Startuję jako piewszy. Początkowo bezchmurna termika, później podchodzące Cu a na koniec deszcze z rozbudowanych chmur Cb. Drugi dzień treningu zaliczony. Jutro ważenie szybowca.

2023.11.28 Dzień techniczny. Rano przed obowiązkową dla wszystkich zawodników odprawą bezpieczeństwa przechodzę z wynikiem pozytywnym procedurę ważenia szybowca. Po odprawie zapoznajemy się z przyczepą do transportu szybowca która jest przystosowana pod Ventusa 2a. Z Tomkiem będziemy się nią dzielić z zawodnikiem z Danii. Problem przyczep dotyka wszystkie teamy które wysłały w kontenerze same szybowce z Europy. Organizator zapewnia tutaj ściąganie szybowca za samolotem – więc są też inne alternatywy. Pogoda – od 30 listopada na okres trwania treningu oficjalnego i samych już mistrzostw wg. prognoz zapowiada się bdb.

2023.11.30 Poranek przywitał nas czystym błękitnym niebem. Pierwsze Cu od godziny 9 (pewnie już dałoby radę robić pod nimi pierwsze kilometry na długim przelocie). Dziś lataliśmy pierwszy dzień treningu oficjalnego (oficjalny grid, ważenie, procedury event marker i obowiązek wysłania pliku po locie do komisji sędziowskiej). Prognoza i przebieg zadania bez zagrożeń – 3h konkurencja obszarowa. Podstawy początkowo od 1500 do 2400 mAMSL pod koniec zadania. Bardzo dobre czasy dnia ale wyniki na treningu są zwykle mało miarodajne – każdy ma różne cele do zrealizowania w takich lotach. Jutro ostatni dzień treningu oficjalnego w sobotę otwarcie mistrzostw i przechodzimy do głównej części.

2023.12.01 Ostatni dzień treningu oficjalnego za nami. Zadanie prędkościowe 346km. Podobnie jak wczoraj bardzo dobry lot z Tomkiem Rubajem. Warunki częściowo pod pokryciem chmur Ci, miejscami dość grubego ale Cu z podstawami do 2300 mAMSL pod koniec zadania pracują dobrze. Kilka razy trafiamy silne noszenia do 4 m/s. Po locie wykonujemy ostatnie prace i poprawki przy szybowcach. Podczas całego treningu udało się wykonać w sumie cztery loty. Dziś na kolację grill teamowy a jutro o godzinie 18 rozpoczęcie mistrzostw.

2023.01.02 Ceremonia otwarcia 37. Szybowcowych Mistrzostw Świata w klasach 15m, Standard oraz Club. Mistrzostwa rozegrane będą na terenie Australii w miejscowości Narromine w terminie od 2 do 16 grudnia, poprzedzone od 25 grudnia tygodniowym treningiem nieoficjalnym i oficjalnym.

Oficjalna strona zawodów – https://wgc2023.com.au/

Wyniki zawodów – https://www.soaringspot.com/en_gb/37th-fai-world-gliding-championships-narromine-2023/results

Podgląd na przekaz online – tracking – https://wgc2023.com.au/task-tracking/

Polskę reprezentujemy w trzech klasach:

• klasa CLUB (szybowce starszej daty z klasy standard i 15 metrów bez balastu wodnego ze współczynnikiem korygującym): Jacek Flis i Mikołaj Zdun, na szybowcach niemieckiej konstrukcji LS3
• klasa 15 METROWA (szybowce z mechanizacja skrzydła w postaci klap i z balastem wodnym, rozpiętość skrzydeł 15 metrów): Sebastian Kawa i Łukasz Grabowski, na szybowcach polskiej konstrukcji Diana 2,
• klasa STANDARD (szybowce bez dodatkowej mechanizacji skrzydła z balastem wodnym, rozpiętość skrzydeł 15 metrów): Tomasz Rubaj i Łukasz Błaszczyk, na szybowcach niemieckiej produkcji Discus 2a,
• kierownik ekipy Karol Snapko,
• pomocnicy ekipy Roman Błaszczyk, Borys Cmieliński, Filip Durda, Richie Rubaj, Waldemar Grzyb.